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游戏包含了简要的教程,其中包含大量文字信息,需要玩家仔细研读,而且教程本身并没提供很大帮助,根本无法让玩家知道如何在正确的深度放下一条地铁线,视角只能让我们以俯视的角度观察,很难对深度有直观认识。而且游戏菜单也让人摸不清头脑,要想在特定线路上设置汽车火车总会让游戏弹出许多窗口,玩家必须挨个关闭这些窗口。甚至想查看整个地图都可以成为挑战,因为移动镜头需要玩家通过WASD和方向键以及偶尔搭配Control才能流畅地进行控制。玩家需要一定时间才能上手,笔者花了几个小时才适应。
不过《城市运输2》的优点也很突出,背景音乐让人想起80年代的科教片,但伴着音乐可以玩的不亦乐乎。最大的亮点就是它在前作百年不变的几座大城市的基础上,把本作的城市设计成了假想的现代城市,而且还保持真实的昼夜交替变更的交通状况,每天都有早晚高峰。
这些改进让游戏体验更加丰富更加真实更有深度。玩家对于每日和每月的交通票价调整都将具有重大意义。这个世界无时不刻不在运动,任何一个站点位置的变更都会导致整条线路运行时间的变动,对于图表的研究和对于票价的调整无非是对微观管理者最具回报的挑战。**所谓微观管理者,就是那些善于发现细节上的不足并将其纠正的人,某种程度上的强迫症患者,典型的处女座,谢耳朵。
对于真实度的追求导致了游戏节奏过于缓慢,即使把加速开到最大也依然缓慢。一上来必须从保守的公交线路做起,不能大规模贷款建造私人轻轨线路,这让第一个满足城市15%需求的任务非常枯燥。而且真实性的弊端还体现在,每跳公交线路都必须配一个停车场,如果你和笔者一样十分热衷于建设公交线路的话,《都市运输2》很快就会变成《都是停车场》
游戏设计得很有趣,但会经常遇到bug,让玩家十分抓狂。有时候任务目标明明已经完成了,但却不继续更新,而《都市运输2》缓慢的游戏节奏让你过了好长时间才能反应过来是遇到bug了。而笔者在遭受一次崩溃以后(就遇到过一次)才发现这个游戏没有自动存储功能。《都市运输2》在车辆的多样性方面也十分缺乏,很明显他们是在打着DLC的算盘。即便如此,这款游戏依然很出色,有三个难度,玩家可以根据自己情况选择游戏强度。
单人模式不是唯一的模式,自由的沙盒模式下,玩家有无限的金钱,可以任意创造。还有多人游戏模式,允许之多六名玩家合作或竞技。合作模式可以用于向好友展示自己发现的小技巧。竞技模式就没太大意思了,匹配了几场比赛以后笔者就发现,竞技模式比的是谁能首先搞垮对手的交通。虽然做坏事也会很有趣,但这种乐趣是暂时的。可以说,多人游戏没有单人游戏那么有趣,除非你找到几个志同道合的基友一起玩。
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